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蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡,不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩;另,阿囉哈客運經理阮福生指出,這次出事的遊覽車車齡19年,為2軸6輪的車身、高3.8公尺,屬於老舊且重心易不穩的車型,交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說,10幾年前就多次建議交通部,應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米,並開放較穩的3軸8輪車身,才能打造高超過3.6米,使用空間寬、視野大車型。

另外,大客車加裝輔助安全設備也相當重要,歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統(LDWS),以及偵測與前方車距過近,就會自動緊急煞車的輔助系統(AEB),台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝,2021全面安裝。另外,車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統(VSF),歐盟2011年至2014年逐步強制實施,台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出,國外也是從草案階段,逐步增設安全設備,台灣獲得資訊不會比國外慢,但交通部在制定新規前,業者常以成本增加角力、希望暫緩,此次民氣可用,可加快安裝政策腳步。

意外發生後,傳出司機疑連續上班10多天,且當天工時長達12小時以上,外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示,勞基法規定勞工不得上班超過12小時,而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時,司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間,是否算是工時,須由勞動部認定,也因此讓業者有鑽漏洞空間,未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法,進一步跟勞動部討論適合的管理方式。


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為照顧弱勢長者,台南市郡王獅子會捐助廿萬元挹注市府社會局居家服務經費,讓獨居或經濟能力不佳的長者獲得居家服務,社會局長劉淑惠致贈感謝狀,肯定郡王獅子會為弱勢長者點亮溫暖的燭光。

郡王獅子會長陳耀明表示,國際獅子會屬服務組織,有感高齡人口快速成長,長者照顧需求日增,該會與專區主席許成興、分區主席林清海、第一獅子會、春暉獅子會及如意獅子會共同號召有志人士捐助廿萬元,作為獨居或經濟不佳的長者居家服務費用。

劉淑惠表示,目前社會局委託廿七家民間單位辦理居家照顧服務,提供失能長者身體照顧、陪伴就醫及家事服務等服務,感謝郡王獅子會熱心公益,主動關懷弱勢長者,也期盼有更多企業響應加入。

社會局照管中心指出,只要設籍並實際居住台南,經社會局評估有失能情形且有經濟困難者,每人每月最多可獲得十小時的居家服務費用補助,直到經費用磬為止,因資源有限,如已聘請本外國籍看護或領有老人特別照顧津貼補助者不列入補助範圍。




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